UMA 2 1/4” 高度表：
表号 测量范围 气压窗
5-411-50 0-3,000 米 毫巴
5-411-60 0-6,000 米 毫巴
UMA 3 1/8” 高度表：
表号 测量范围 气压窗
5-300-50 0-3,000 米 毫巴
5-300-61 0-6,000 米 毫巴
高 度表安装
描述：
高度表 是飞机上使用最多的仪表之一，也是最古老的仪表之一。由于压力随高度变化，所有高度表都使用真空膜盒或由于周围大气压力而膨胀或 收缩的膜盒。 高度表给出飞机相对于海平面或地面的高度。
存在几 种类型的高度表，有敏感和非敏感高度表。 灵敏的高度计有 2 或 3 个指针，每20 英尺有一个偏差标记，而非敏感型有一个指针，每100 英尺偏差标记。UMA 此时制造非敏感型。
连接：
对于 3 1/8” 尺寸 - 不需要连接，除非 安装在加压机舱或开放式驾驶舱，面板后面有流动的空气。
注意：不要 将 3 1/8” 高度计连接 到静压管，因为外壳没有密封 并且会导致 静压泄漏！！
不需要连接静压管，除非安装在加压机舱或开放式驾驶舱，面板后面有流动的空气
对于 2 1/4” 尺寸 - 将“S”螺纹（1/8” NPT）端口连接到飞机的静压管。
不要使用“P”端 口
管线： 类型：软管
尺寸：1/4" 外径 X .028" - .035" 内径
* 大气压下降约每千英尺一英寸汞。
* 使用旋钮将气压窗口设置为最近的飞机场气压读 数。高度表读数应与地面高度相匹配，在±100 英尺内，之后旋钮设置。
* 在地面上，指示绝对气压将高度调整为零 然后在气压窗口中读取标记。
注意：3 1/8" 高度表具有非密封外壳且无连接。在非加压舱 内使用。 不能用于加压舱！ 如果你想测试它，你必须把它放在密封袋并在 袋中抽真空或使用压力室！
表号 测量范围(公里/小时) 测量范围(节/小时)
16-212-160 40-160
16-212-240 40-240
16-212-260 40-260
16-212-280 40-280
16-212-300 40-300
16-212-340* 40-340
16-212-360* 40-360
16-212-380 40-380
16-212-400 40-400
16-212-660 40-660
16-212-400D* 40-400 20-220
安装信息
重量：243.80克
UMA 3 1/8” 空速指示器： （单量程）
表号 测量范围(公里/小时) 测量范围(节/小时)
16-312-140 20-140
16-312-160 20-160
16-312-180 40-180
16-312-200 40-200
16-312-240 40-240
16-312-260* 40-260
16-312-280* 40-280
16-312-300* 40-300
16-312-340 40-340
16-312-380 40-380
16-312-400 40-400
16-312-540 60-540
16-312-260D 40-380 20-140
16-312-380D 40-380 20-200
安装信息
重量：243.80克
UMA 升降速度指示器：
2 1/4” 表 3 1/8” 表
表号 测量范围 表号 测量范围
8-211-10 (+/-10 米/秒) 8-311-10 (+/-10 米/秒)
8-210-20 (+/-2000 英尺/分钟) 8-310-20 (+/-2000 英尺/分钟)
重 量：155.77克 重量：249.50克
灯光色：蓝白色，航空绿色和红色，需要 所 有升降表可提供内部发光的三种颜色灯光。
外部DC-AC变频器。TSO只提供蓝白色。
2 1/4”安装信息
3 1/8”安装信息
2 1/4 和 3 1/8" 升降速度指示器 安装建议
UMA# T8-21X-XXX 和 T8-31X-XXX
符合：TSO C-8e 规范
限制：
适用于高达25,000 英尺的 B1 受控温度环境。
最高工作温度-55 至 +85 °C
不适用于涡轮喷气飞机或直升机。
所有UMA 升降速度指示器带有内部发光灯：
- 指示器安装位置应仅限于飞行员一侧的面板。
- 定位指示器时必须小心，以免仪表灯晃到飞行员的眼睛，或者妨碍飞行员的夜视。
安装说明：
1.) 将仪表安装在仪表板上的所需位置。如果仪器有内部照明，要考虑上面的限制。
2.) 皮托管的开口应朝前或朝向相对风，以便测量全气压效果。静态端口只是测量外部大气压力。请参阅飞机所有者 手册了解正确安装。
3.) 将端口连接到静态管。
注意：添加筛网过滤器有助于防止灰尘和其他污染物进入仪表。
4.) 对于带电发光内部照明的仪表，将 (2) 紫色（或蓝色）线连接到UMA EL 变频器（PN：10-700-XX）。
5.) 仪表应每年一次符合适航标准，否则应送仪表到 FAA 认证的维修店进行维修。
规格：
描述：A型-直读独立式，压力驱 动垂直速度指示器，根据 TSO-C8e，它符合或超过 AS 8016A（修订版 9-96）标准。
外观：表壳、表圈和表盘背景为哑光黑色。
识别字母为白色。
标记为哑光白色。
指针为哑光白色，带有黑色轮毂和配重。
案例：符合 F.A.A.规格#FR 25.853
材料：GE Valox 420 搜索引擎优化。
刻度误差：± 100 英尺/分钟。从 0 – 500 英尺
± 200 英尺/分钟。 500 – 1000 英尺
± 300 英尺/分钟。从 1000 – 2000 英尺
± 300 英尺/分钟。从 2000 年到 3000 英尺
± 400 英尺/分钟。从 3000 – 4000 英尺
± 500 英尺/分钟。从 4000 – 5000 英尺
± 500 英尺/分钟。从 5000 – 6000 英尺
摩擦/位置误差：±100 英尺/分钟。
正常工作温度：-20 至 +55 °C
重量：157.77克- 2 1/4"
8.8 盎司– 3 1/8"
解决读数不准确的问题：
1.) 飞机静止时指针读数不为零。
a. 用仪器左下角的调零螺丝调零。
b. 风吹入皮托管——静压管。
c. 连接管中有水。
d.需要重新校准的仪器。
2.) 仪表读数低于正常值。
a. 皮托静压管弯曲或损坏。
b. 皮托静压管在飞机上的位置不正确。
c. 连接管不密封。
d. 仪表壳体不密封。
e. 需要重新校准的仪器。
3.) 仪表读数高于正常值。
a. 连接管不密封。
b. 仪表壳体不密封。
c. 需要重新校准的仪器。